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中国中车多项科技成果荣获中国铁道学会科学技术奖-机车车辆phm

　　近日，“2024年度中國鐵道學會科學技術獎”評選結果公布，中國中車主持研✅究的科技成果分別榮獲特等獎1項、一等獎2項、二等獎6項、三等獎12項。再次展現了中國中車積極融入國家創新體系，加快發展新質生産力，只爭朝夕推進重大産品創新，彰顯了中國中車在軌道交通裝備領域産品和技術的硬實力。

　　複興號高原雙源動力集中動車組是面向國家川藏鐵路建設和鐵路裝備創新發展等戰略需求，研制的世界首款適用于高原環境內燃、電力雙源動力集中動車組。動車組針對高海拔、多隧道、跨電氣化和非電氣化運營等運用環境及線路需求，攻克了高原環境適應性、雙源動力集成、內電雙控等核心技術難題，填補了高原環境軌道交通裝備領域技術空白，實現了川藏鐵路拉林段開通運用及拉林拉日線的貫通運營，實現了複興號動✅車組對31個省區市全覆蓋，動車組居世界領先水平。

　　中老鐵路動車組是貫徹落實習提出的“要把中老鐵路建成‘一帶一路’、中老友誼標志性工程”的重大鐵路裝備工程。經過技術攻關，攻克了跨國運行互聯互通、自適應壓力控制、列車安全綜合監測和工業設計形意融合等關鍵技術，破解在連續長大坡道、隧道及海拔落差大等複雜地理環境和高溫高濕條件下，車輛舒適和平穩運行等難題，成功研制了采用中國標准設計制造✅的首款跨國互聯互通運營動車組，建立了國內首個中國標准“一帶一路”出口✅動力集中動車組技術平台，達到國際先進水平。

　　多源混合動力動車組集成了兩種或三種動力源，研究了模塊化、平台化、系列化的整車系統集成、多源動力驅動系統、高壓大容量高功率動力電池組、高集成度內燃動力包、多策略能量管理系統、自主化網絡控制系統、自主化制動系統等關鍵技術，具有應急救援功能，實現了跨線運行的全新交通模式，是我國鐵路交通領域從無到有的重大突破，達到國際領先水平。