QY球友会体育

CR450动车组样车发布长虹力量点亮中国速度机车车辆phm

　　近日，CR450動車組樣車在北京發布，包括CR450-AF和CR450-BF兩列樣車，中央電視台新聞聯播欄目對此次發布進行了重點專題報道。兩列動車組樣車的成功發布，標志著我國“CR450科技創新工程”取得重大突破，不僅極大提升了我國鐵路科技創新水平和科技自立自強能力，也將進一步鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優勢。

　　據介紹，CR450動車組樣車的運營速度、運行能耗、車內噪音、制動距離等主要指標國際領先，具有更高速、更安全、更節能、更舒適、更智能等特點。在這背後，不乏“長虹力量”的助力。CR450動車組樣車配備的锂電池✅系統正是由長虹控股集團旗下四川長虹電源股份有限公司自主研制。

　　據長虹電源副主任設計師彭秋介紹，相較于等容量的傳統镉鎳電池系統，CR450锂電池系統重量減輕了57%以上，這也是長虹電源在軌道交通電源輕量化設計上取得的最新突破。

　　彭✅秋介紹說，取得輕量化突破也對軌道交通在節能環保、噪音✅控制等方面起到關鍵作用。

　　值得一提的是，CR450锂電池系統不僅重量顯著降低，其性能在多方面也均有大幅提升。彭秋介紹道，CR450锂電池系統具有高安全性、軟硬件、消防系統等多重保護。如在滿足材料性防✅火的基礎上，還同時兼顧結構性耐火，實現了電源系統的“輕量化+結構性耐火”雙搭配。據悉，該技術目前處于行業領先地位，在我國軌道交通電源系統中屬首創並首次應用。

　　CR450锂電池系統還有一項不得不提的行業“首創”技術應用其中——✅PHM技術。

　　“我們在傳統的BMS蓄電池管理架構上又增設了一個智能健康管理終端，相當于又給電池系統配備了一個更厲害的‘大腦’。”

　　彭秋說道，PHM技術擁有較高的算力，在數據存儲方面表現優異，可以實現對大量電池系統曆史數據的存儲、運算、解析，可視化信息輸出，從而可以更好地進行蓄電池健康管理以及故障預測，達到延長電池使用壽命的目的。

　　此外，CR450锂電池系統充放電循環超10000次，使用壽命可達十年以上。同時，該系統適應寬工作溫度，可在-30℃~+55℃下工作。

　　據了解，長虹電源系統裝備了60%的中國高鐵、地鐵、磁懸浮列車，並在澳大利亞、阿根廷、新西蘭、土庫曼斯坦、蘇丹等出口型機車項目中大規模使用。而此次爲CR450動✅車組配備的蓄電池系統不僅可以助力CR450動車組領跑全球，同時也爲實現裝備國産化作出了有力貢獻。彭秋表示，下一步，長虹電源將繼續提升蓄電池管理，持續開發新技術、新材料，同時聚焦更高壓、更高容量的電池系統産品研制。