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接单盈利双丰收！造船巨头创造史上最佳业绩-船舶-产经新闻：：新闻中心_中钢网mro维修

　　得益于全球造船市場的火爆以及采取以高附加值船型爲主的選擇性接單策略，韓國最大造船集團——HD韓國造船海洋創下了成立5年來的最好業績。

　　得益于全球造船市場的火爆以及采取以高附加值船型爲主的選擇性接單策略，韓國最大造船集團——HD韓國造船海洋創下了成立5年來的最好業績。

　　近日，HD現代集團造船業務✅控股公司HD韓國造船海洋發布了2024年業績預告，預計全年實現營業收入255386億韓元（按年度平均彙率約合188.2億美元、1340億元人民幣），同比增長19.9%；實現營業利潤14341億韓元（約合10.57億美元、75.2億元人民幣），同比增長408%。營業利潤創下了HD韓國造船海洋自2019年成立以來的最高紀錄。

　　由于HD韓國造船海洋取得了優異業績，其母公司HD現代集團的營業利潤也實現了大幅增長。根據同一天HD現代集團發布的2024年業績預告，該集團實現營業收入677656億韓元（約合499.38億美元、3555億元人民幣），同比增長了10.5%；實現營業利潤29832億韓元（約合22億美元、156.52億元人民幣），同比增長了46.8%。

　　從HD現代集團的各業務領域來看，造船業務的增長勢頭非常明顯，其造船、海工領域的所有子公司都取得了良好業績。HD韓國造船海洋去年僅造船業務就實現了15075億韓元（約合11.1億美元、79億元人民幣）的營業利潤，同比增長了5倍，同期營業利潤率從1.7%上升到6.8%，增長超過5個百分點。其中，子公司HD現代重工實現營業收入144865億韓元（約合106.77億美元、760億元人民幣），實現營業利潤7052億韓元（約合約合5.2億美元、37億元人民幣）；HD現代三湖實現營業收入7.31萬億韓元（約合53.83億美元、383.53億元人民幣），實現營業利潤7236億韓元（約合5.33億美元、38億元人民幣）；HD現代尾浦實現營業收入4.63萬億韓元（約合34.12億美元、243億元人民幣），實現營業利潤885億韓元（約合6522萬美元、4.64億元人民幣）。

　　從3家造船子公司的營業利潤率來看，HD現✅代三湖爲9.9%，排名首位；HD現代重工爲4.87%，排名第二；HD現代尾浦以1.91%墊底。

　　此外，HD現代集團旗下的海洋産業領域綜合解決方案子公司HD現代海洋解決方案(HD Hyundai Marine Solution,原HD現代全球服務) 的主力業務船舶零部件服務(AM)的訂單勢頭良好，得益于智能船舶運營管理、自動化解決方案等數字化控制業務的擴大，營業收入達到17455億韓元（約合12.86億美元、91.6億元人民幣），同比增長22%；實現營業利潤2717億韓元（約合2億美元、14.25億元人民幣），同比增長34.8%。全年營業利潤率達到了約15.57%，顯示出良好發展勢頭。

　　去年新編入HD現代集團的HD現代海洋發動機（原STX重工）實現營業收入3158億韓元（約合2.33億美元、16.57億元人民幣），同比增長28.9%；實現營業利潤332億韓元（約合2447萬美元、1.74億元人民幣），同比增長✅85.5%。HD現代集團擴大環保發動機産品的戰略取得了明顯成效。

　　HD現代集團的發動機和機械業務實現營業利潤達到3721億韓元（約合2.74億美元、19.5億✅元人民幣），比2023年增長了30%，爲集團取得良好業績做出了貢獻。

　　HD現代集團表示，隨著造船業營業收入的增加，以及收購HD現代海洋發動機後該公司的業績從第四季度開始完全反映出來，對集團整體業績的提升産生了積極影響。

　　不過，該集團的海工裝備業務在2024年出現了991億韓元（約合7300萬美元、5.2億元人民幣）的虧損，同比虧損幅度增大。此外，HD現代集團的綠色能源業務也從2023年的盈利112億韓元（約合825萬美元、5876萬元人民幣）變爲虧損125億韓元（921萬美元、6558萬元人民幣）。

　　HD韓國造船海洋的財務結構得益于✅良好業績，保持著穩定的狀態，綜合負債比率爲159.4%，與2023年持平，但淨現金（從現金性資産中扣除貸款的金額）從6986億韓元大幅增至42250億韓元（約合31億美元、222億元人民幣）。也就是說，即使還清了目前持有的債務，也擁有超過4萬億韓元的現金。

　　2024年，HD韓國造船海洋共計承接了181艘(座)、205.6億美元（約合1492億元人民幣）的新船訂單，完成了全年接單目標135億美元的152.2%。這也是該公司自2021年以來連續4年接單金額突破200億美元。

　　HD韓國造船海洋表示，公司今年造船及海工業務的年度接單目標爲180.5億美元（約合1320億元人民幣），比2024年的目標值135億美元提高了33.7%，這是因爲隨著新船交付量的增加，必須承接更多的訂單才能繼續維持3年以上的工作量。

　　展望今年的造船市場，HD韓國造船海洋表示，預計今年全球造船市場新船訂單量同比將大幅下降。韓國進✅出口銀行海外經濟研究所此前發布的《 海運 、造船業2025年展望》報告預測，2025年全球新船訂單量爲4200萬修正總噸（CGT），與2024年的5900萬CGT相比將減少28.8%。

　　HD韓國造船海洋表示：“雖然預計今年全球新船訂單量同比將減少30%，但公司對今年繼續取得良好業績信心滿滿。除繼續維持以LNG船等具有優勢的高附加值船型爲主的選擇性接單策略，確保3年的手持訂單量外，公司將突出獨一無二的環保技術優勢，采取先發制人的市場攻略，發揮有限的船位的價值，強化承接高收益船舶訂單。”

　　對于LNG船的船價走勢，HD韓國造船海洋表示：“雖然今年LNG船的價格趨勢會繼續保持堅挺，但決定價格走向的重要因素是2028年交付的LNG船數量和客戶需求。”

　　此外，HD韓國造船海洋目前正在爭取美國軍艦MRO(維護、維修、大修)業務的2~3個訂單，韓國型新一代驅逐艦(KDDX)項目也將在今年第一季度敲定，軍船業務領域有望獲得新的突破。

　　HD現代集團相關人士表示：“在外部不確定性正在加深的情況下，集團今年將以穩定的✅業務投資組合爲基礎，在所有業✅務領域推進以收益性爲主的戰略。造船及電力機械領域的良好業績趨勢正在持續，因此集團將通過大力開發環保技術、實現生産效率最大化等措施，繼續保持增長勢頭。”