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mro维修震坤行（ZKHUS）2月10日收盘报357美元股跌111%

　　新能源汽車的發展勢頭非常迅猛，正在不斷侵蝕著燃油車的市場占有率，主打節能環保的新能源汽車，其核心就是電池，如果電池出現狀況，還不允許車主自己到維修店維修，只能返廠維修，否則將面臨牢獄風險。

　　這不是危言聳聽，而是真實發生的事，一位新能源車主駕駛汽車時，不小心剮蹭到了電池，電池管理系統接收到異常信號，直接將電池上鎖，以保障車輛安全。

　　按照車企的規定，受損的電池必須返廠維修，但一方面返廠維修費用高昂，另一方面車輛托運來回和維修都需要較長的時間，車主耗不起，于是決定自己找維修✅店維修。

　　維修點的兩名維修工利用芯片讀取器解鎖了電池，並將電池修複✅好，而車企得知此事後，一紙訴狀將兩名維修工告上法庭，最終二人被判有期徒刑六個月。

　　很多人覺得不合理，自己的✅車去哪裏維修自己決定不了，強制返廠維修，不就是變相的壟斷嗎？但也有人覺得合理，因爲現在蔚來新能源車弄出了換電站服務，可以直接換電池，試想如果不是廠家維修的電池，維修後被換到換電站，換到了別人的車上，如果發生自燃、爆炸等事故，誰來承擔責任呢？

　　或者換個角度來看，如果是你去換電站換電池，你願意換一塊私人維修過、沒有安全保障的電池到你的車上嗎？並且蔚來已經推出了第四代換電站，支持多品牌新能源汽車進行換電池，所以禁止私自維修電池似乎也有道理。

　　但一方面是返廠維修費用高昂，另一方面是車主覺得憋屈，自己買的汽車還一直處處受制于車企，就像當年我們買日本、德國的精密儀器，配件只能用原廠的一樣。

　　那車企爲何不在各城市開設專門的電池維修店呢？這樣既能保證維修質量，又能節省車主來回托運車輛的時間和成本，畢竟現在新能源汽車保有量已經很高了，亟需專業的電池維修店。